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現代化的台北港貨櫃碼頭公司
台北港貨櫃碼頭股份有限公司簡稱TPCT,也是台灣唯一有完整網站的碼頭公司。是由長榮、萬海及陽明等台灣三大航商於西元2003年8月共同成立。是個有特色,有效益的貨櫃碼頭公司

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       現代化的台北港貨櫃碼頭公司

本會徐理事長,吳副秘書長及主編李蓬船長9月日專訪台北港貨櫃碼頭公司公司董事長陳志哲率總經理及同仁熱烈歡迎除了完整的簡報說明台北港及公司的背景現況及遠景規劃外又帶我們俯視碼頭作業情形解釋電腦化裝卸系統的流程以及觀摩貨櫃與車輛互動的實況。讓我們了解台北港貨櫃碼頭公司在台灣區的領先地位. 台北港貨櫃碼頭股份有限公司簡稱TPCT也是台灣唯一有完整網站的碼頭公司

台北港位於台灣新北市八里區的人工國際商港, 地理位置在淡水河口西臨台灣海峽,南有觀音山,東距基隆港34浬,南距台中港87浬,西距福州134浬,位居台海北部要衝,同時也是各大國際航線之樞紐,南來北往涵蓋中國各大港口,是最佳的物流轉運中心。以此發展自由貿易區,是吸引各界企業設立高附加價值國際物流中心的最好選擇

在交通部整體規劃上, 台北港的聯外道路有

l   西濱61號線,可連到國際機場;觀音工業區及台中以北沿海各處。

l   八里新店快速64號道,除可連到中山高的五股交流道,亦可連往北二高的中和交流道, 範圍內五股工業區;蘆洲;三重;板橋皆可在短時間內到達。

l   新北市特二號道路65號線,除可連到中山高的五股交流道亦可連到北二高之土城交流道,泰山;新莊;及土城工業區亦囊括其中,今年年底全線通車。

l   再加上原本的台15, 及另有在淡水河口興建淡江大橋的計畫,增加了台北港的交通優勢

台北港面積比基隆港大五倍。其中的貨櫃碼頭是由長榮、萬海及陽明等台灣三大航商於西元20038月共同成立台北港貨櫃碼頭股份有限公司與政府簽訂50年經營權的BOT ,總投資額達新台幣203.3億元。目前貨櫃碼頭的水深為15.5公尺,明年二月的最大水深可到16公尺。

TPCT以打造全球遠洋海運樞紐為願景,所經營的貨櫃碼頭於200939日正式啟用。 完工後總計有7座碼頭可供使用。每年總吞吐量可達400TEU以上。TPCT宣稱目前有六條遠洋航線;十六條近洋航線以及六條兩岸直航航線運用此港。到此碼頭的船隊除了基本的三家公司外尚有APLMaerskCMA CGM;美達;SinotransMOLK LineNYK;中遠;中海;中航;正利;韓進;Hapag Lloyd等國際航商

設計的貨櫃碼頭有七座, N3 N9, 但目前營運者僅有N3 N4 N5

 

 

已建妥者

N3

N4

N5

N6-N9

合計

年期

2009

2011

2012-21014

 

設計運量

110TEU

65TEU

245TEU

400TEU

長度

387M

330M

330M

1320M

2,367M

船席水深

15.5M

16M

16M

16M

 

橋式起重機

4

3

3

12

22

軌道門式起重機

10

10

10

40

70

 

TPCT的特色有:

    交領櫃預約制度及遠端報到系統

    進出站車牌及櫃號自動辨識之OCR系統

    自動化軌道式門式起重機(ARMGC)

    工作派令優化系統(External Job Dispatch, XJD)

    全場區CCTV監控系統

    岸邊橋式起重機20尺雙吊架裝置

    船邊裝卸拖車報到系統

    冷凍儲位有1944插座

    重櫃儲位19,042 G.S.

許多的設備或系統都是目前最先進的全台沒有幾個貨櫃碼頭能夠望其項背

 

TPCT的主要效益有:

¢ 因水深及腹地關係遠洋航線原本集中於高雄港,如今北部深水台北港之開發,可節省台灣內陸運輸費用(南櫃北運或北櫃南運等)

¢ 所領直線形碼頭的作業,每艘母船平均配置45部橋式機,視船型及作業能量彈性增加,有效縮短滯港作業時間。目前TPCT的船邊效率是38 box/hr,交領櫃的平均速度是9.14min/truck

¢ 櫃場優先採自動化儲櫃系統,貨櫃進出作業效率高於台灣現有其他碼頭。

 

由於TPCT為自動化作業碼頭,以現代化管理見長,深得財政部關稅總局之信賴,已於2009年冬季通過「貨櫃集散站自主管理」。除可提高作業方便性及交領櫃彈性外,亦可為貨主節省相關費用。其次如進港預約雙軌並行:簡言之,貨櫃車於入港前僅需提供臨時通行單或上網預約,即可進入一號港警站,增加許多便利性。其他如作業時間彈性;報關、通關、化驗、檢驗、檢疫流程的方便查驗比例查驗技巧稅則認定樣品審驗規費時效與他港無有不同有成本降低等等的優勢,使得TPCT極具競爭力。再者由於交領櫃迅速及CCTV之全程路控,保障貨主之權益。X光儀之設置也減少侵入性之檢查,降低貨櫃拖車之成本。台北港更是台灣北部唯一提供煙蒸作業服務的港區,其他如洗櫃、給水CFS、電腦查櫃系統,更是一應俱全。由於有網站支援客戶查櫃迅速

 

雖然最近受到全球不景氣的影響致使發展速度趨緩,要達到原本設計的目標有其困難度,然而由於本港區採On Dock作業,橋式作業每小時速度約38櫃次,燃料成本顯著降低,船期調整有彈性,又有工作派令優化系統(XJD)。在當初公司成立之際就已同港務局簽約允許業務多元化,提供客製化之需求服務。在全球人口增加,科技發展迅速,糧食需求殷切之際,現代化的TPCT是追尋卓越與效率的最佳選擇。

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